Truck driver

Oklahoma City, 31 de mayo de 2011

Ya he conseguido mi carnet de camión en EEUU. Cierto es que ha sido mucho mas difícil de lo que esperaba. Pero he tenido suerte de encontrar esta ‘autoescuela’ que tiene un profesorado y unas instalaciones estupendas. La parte teórica es relativamente sencilla. La parte practica es la que resulta realmente difícil.

Consta de tres pruebas diferentes :
La primera consiste en una revisión completa del camión que se va a utilizar en el examen, nombrando y señalando en el vehículo los componentes del motor, la transmisión, la suspensión, dirección, frenos… los posibles problemas que pueden presentar y que hay que inspeccionar antes de conducir el camión. Después subes con el examinador a la cabina y hay que nombrar todos los instrumentos y controles diciendo para que sirven. A continuación un ‘arranque seguro’ chequeando todos los dispositivos de seguridad de los frenos neumáticos. Cualquier error, omisión o ambigüedad pueden resultar fatales.

Superada esa prueba, hay que hacer tres maniobras marcha atrás en un circuito cerrado. Entre ellas un aparcamiento en línea en un espacio muy limitado que pone a prueba a los conductores mas hábiles.

Y para terminar un circuito de 20 Km en carretera. En total mas de una hora de examen, mano a mano con un inspector que no esta para ayudarte sino para examinarte. No se como es ahora el examen en España, pero seguro que no es tan exigente.

Pero el examen no es la única diferencia con nuestro país. Aquí la mayoría de las cajas de cambio son manuales y SIN sincronizar, con lo que hay que desarrollar la técnica del doble embrague para cambiar, algo que en Europa hace décadas que ya no se hace. Y mas aun: en el país de los cohetes espaciales, los camiones no llevan tacografo, ni digital ni analógico. La policía revisa las horas de trabajo y de descanso de los conductores en una libreta que el propio conductor cumplimenta a bolígrafo.

Incredible, but true.

Y en pocos dias, de vuelta en España.

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